Remplacement de toutes les vis Parker qui s'arrachent presque toutes par des vis-écrous.

Brasage du pot d'échapement suite à une casse dûe aux vibrations ( très souvent sur les prédators!!)

Remplacement des suspensions d'origine par des combinés ressort-amortisseurs (option disponible a l'époque)

Ajout d'une petite pompe pour amorcer le carburant.

Modification de la liaison du servo au frein, la pièce en plastique sortait de son logement, ce qui freinait le predator en tout temps.